Découvrez comment l'État agit pour accélérer l'électrification
Publié le 1 juin 2026 | Mis à jour le 22 juin 2026
Développement des infrastructures, aides financières, accompagnement des projets, électrification des flottes publiques : découvrez les actions menées par l'État et les collectivités pour faciliter l'électrification des usages et accélérer la transition énergétique.
L'État exemplaire
L’État, les collectivités et le secteur public entendent prendre leur part dans les efforts d’électrification des usages. L’État entend ainsi être exemplaire dans la planification, le suivi et la mise en œuvre des objectifs de décarbonation du secteur public et de l’économie.
L’État va accompagner 100 territoires d’électrification pour accélérer l’électrification des usages sur trois axes :
- Le déploiement d’infrastructures de recharge pour les véhicules électriques,
- L’accompagnement des ménages pour la sortie du fioul,
- L’étude territoriale de la possibilité de sortie du gaz sur des territoires ressérés d’expérimentation.
Ce dispositif concerne les communes et les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) volontaires pour s’engager avec l’État.
Le lancement des 100 territoires pionniers est prévu d’ici l’été 2026.
L'État s'engagent à ce que 100 % des véhicules acquis lors des renouvellements annuels de son parc automobile soit électrique.
Cet engagement concerne les véhicules des membres du Gouvernement et des Préfets, et les véhicules des établissements publics de l’État.
Pour accélérer les travaux de décarbonation et de rénovation, le seuil de procédure formalisé de marché public va être relevé à 140 000 € contre 100 000 € actuellement. Un décret sera publié d'ici l'été 2026 dans ce cadre.
L’État priorisera par ailleurs les opérations les plus efficaces en lançant des études sur les options de décarbonation pour les 20 sites les plus consommateurs de gaz. Des études sur les sites les plus consommateurs seront lancées dans les prochains mois.
L'État planifie le déploiement des bornes de recharge sur le réseau routier national
L’équipement en bornes de recharge à haute puissance sur le réseau routier national est une priorité. Le Gouvernement met en place un schéma directeur de déploiement avec deux objectifs :
• Multiplier par cinq le nombre de points de recharge pour les véhicules légers électriques d’ici 2035, afin d’atteindre 22 000 points de recharge.
• Installer 8 000 points de recharge pour les poids lourds.
L'État fixe un nouveau cadre pour la rénovation et les constructions neuves
La réglementation actuelle limite le gaz comme chauffage principal dans les maisons individuelles et les immeubles collectifs neufs, mais l’autorise encore en appoint ou hybridation. L'État a souhaité fixer un nouveau cadre réglementaire qui interdira complètement l’utilisation du gaz en appoint dans les nouveaux logements. À compter de 2030, aucun bâtiment neuf ne consommera de gaz.
Pour sortir des énergies fossiles (fioul et gaz), l'État a décidé que les aides publiques dédiées à la rénovation des bâtiments (MaPrimeRénov’ et éco-PLS) ne pourront progressivement plus financer l’installation ou la conservation d’une chaudière à gaz.
Actuellement, lorsqu’un bâtiment se raccorde au réseau de distribution de gaz, il n’a pas à payer l’ensemble des coûts des travaux. Un décret conduira les bâtiments à supporter l’ensemble des coûts de raccordement. Cette obligation incitera les gestionnaires à privilégier des solutions plus durables comme l’électrification ou le raccordement aux réseaux de chaleur.